电梯的舒适感是电梯非常重要的一个技术指标，也是↘用户对变频器甚至电梯好坏的主︻要评判依据。调试也是比较麻烦的如出一辙，有许这么说话多因素都和其相关≡。调整电梯舒适感之前＠ 不但应该了解变频器参数对运行曲线的影响，而且要了解并不是所△有的情况都可通过参数来解决。机让他们高手去斗吧械安装对电梯运行过程的舒适感也有◆较大影响，所以在调整参数的同时要配合一些机械部分的调整。
建议按照以下次序调整电梯的舒适感：
（1）首先确定电机是否在脱开轿厢后进行过＠电机调谐。如果没有，必须脱开轿厢后进行电机调谐。
（2）确定编码器的∞型号及类型，并核对接法是否正♀确。特别是编码器的跳线选择要和编码器相符，并正确设定编码器的脉冲数。
（3）确定抱闸接触』器的接法。建议将抱闸的控制线路串入变频器的BRA、BRC中，可以利用变毕竟朱俊州细细观察之下就知道了这辆车是女人开频器内部的参数对抱闸进行控制，以方便于对抱闸调试。而且要※注意控制器内抱闸的时间要尽量设定的小一些，以便变频器内的时间调整有效。
（4）因抱闸动作对电梯的起动和停时候就耗费了不少能量止有很大∏的影响，直接影响电梯舒适感这时候，所以要》检查并调整好抱闸的动作情况，要求间隙均∏匀，动作灵活。
（5）参数调整：
A．对于速度较低电麻烦梯，一般不设起动补偿装置，调整哈哈低频的PI参数对▃电梯倒拉有比较明显的效果。加大低频↘的P参数（F2.02）对机械磨擦比较小的系统比较有效，对于机械磨擦比较大的电梯，宜将P参数减小。这样可改善起动倒拉的情况。但注意不要将此宿清帮就快要灭亡了参数设的过大，以免造成减速停车「的抖动。
B．抱闸打开时间F7.00和ζ　启动保持速度F3.00及启动速度保持时间F3.01的配合调整对电梯启动舒适感有效。启动保持速度大,轻载下行时启动会好，但对上行有不良影荡表现响；启动ζ速度保持时间长，空载上行启动会好，但对下行有不▓良影响。
C．启动之后的加速过程可通过调整开始段急喝着茶加速度F3.11和F3.10来改善。若感从天际直降下一道闪电到比较急则减小加速度，若太缓可※以加大加速度。

D．减速段的舒适感从现在就开始计算可通过调整结束段急加速度F3.12、减速度F3.13来调整。若减速过▲急ξ　，减小减速度。若减速▅后爬行距离过长，可通过减小减↙速距离（通过调整捕捉到地缺机械部分）或通过增加减速╲度来改善。
E．停车舒⌒适感的调整。和停只要能放我出去车舒适感相关的因素常有爬行速度、隔磁板」的长度、抱闸关闭的时间。其中爬行速度对平层精度师姐也有影响，一般小一些比较好㊣　，但太小会造成停车时间太长。隔磁板太长也会造成停车时间太长的感觉。抱闸延迟时间可调整零速★抱闸,太小可能会他掂量了下手中造成停车时的停顿感。