山东东营某采油厂≡传来消息，我司一台EV2000-4T0370P 变频器出现故障，变频器在上电时出现P.OFF，不能进入正⌒　常编程、运行状态，反复试验后变频器再上电无显示。更换变频器后，依旧显示P.OFF，用户认■为问题重大，请公司派◎人解决。

到现场检查发现老变频器内上电缓冲电∮阻已开路，新更换的〗变频器同一位置的电阻阻值已〗发生变化（变大），检查电气柜，发现变频器的直流母线莫非他們聯手把千仞峰給滅了P、N 上外接一台达的制动单元，取下制动单元与变频器的接线，测量制动单元的P、N 之间的阻值，发现只有13 欧，与制动电阻阻果然值完全相同，可以确认制动】单元已损坏，按照当前的接线，变频器再次上电，故障消除，变频器运行正常。

上述变频器故障◥为外接制动单元损坏所致。正常变频器一上电，电解电容被充电，当直█流母线电压达到一阀值时，与上电缓冲电阻并联的接触器吸合，电阻被切掉，电容充电由接触器提●供通路。若在≡上电时制动单元一旦损坏，电容上的直流母线电压¤将下降（直流母〖线的电压由制动电阻所占整个电阻（制动电阻+上电缓冲电阻）的比例来确定），小于阀值，变频器显♀示P.OFF。这时，接触器因直流母线电压不够迟迟不能闭合，导致按照短时工◢作状态设计的上电缓冲电阻长时间工作，因此该电阻因发热严重导致阻值变大直斷魂谷至开路，电阻开路后变频器再上电时电解电容无法充电，直线母线电压一直为√0，变频器无显示。